"Рыцари Морей" (Privateers Bounty)

Словарь терминов

Говорят что, попадая в прошлое, будто оказываешься в незнакомой стране. Наши прадеды жили в абсолютно другом мире, и язык их общения давно устарел, термины стали либо узко специализированными, либо совсем изменили свое значение. И даже те слова, которые сохранили свой первоначальный смысл, для многих остаются незнакомыми. Наш словарь поможет тем, кто чувствует себя неуверенно в морском жаргоне и терминологии конца 18го - начала 19го веков.

На траверзе
Матрос
Другой галс
Строем фронта
Адмирал
Дрейф
Задние паруса
Наверх!
Якорь
Фартук
Аристократ
Стоймя
"Поперек форштевня"
Стоять!
Бар
Свинцовый снаряд
"Голые мачты"
Баррикада
Батарея
Боевые паруса
Боевые посты
Шкала Бофорта
Траверз
Приводить по ветру
Направление
Лавировка (против ветра)
Крепежные доски
Нактоуз
Галс
Галфвинд
Абордажные сетки
Абордажная команда
Династия Бурбонов (Франция)
Династия Бурбонов (Испания)
Нос
Носовые погонные орудия
Булинь
Бушприт
Брасы
Гордень
Отчалить
Брюк
Бриг
Бригантина
Круто по ветру
Бортовая артиллерия, бортовой залп
Переборка
Боканец
Канат
Длина якорного каната
Пушка
Капитан
Клотик
Шпиль
Карронада
Казенник
Кат-балка
Кошачья лапка
Руслени или каналы
Книпель
Погонное орудие
"Готовьсь к бою!"
Гитовы фок- и грот-мачты
Круто к ветру
Поворот оверштаг при отданном якоре
Комингс
Колонна
Ложиться на другой галс
Коммодор
Управление кораблем
Корсар
Курсовые
Валкий
Абордажная сабля
Водорез
Фишбалка
Двойной снаряд
Осадка
Рулевой парус
Отклониться от курса
Морская сажень
Боевые марсы
Брандеры/кечи
Флот
Лапы (якоря)
Флотилия
Продольный (косой)
Бак
Фок-мачта
Продвигаться вперед
Идти ко дну
Фриборд(надводный борт)
Фрегат
Полные паруса
Убирать (паруса)
Гафель
Сезень
Крупная картечь
Абордаж
Абордажные крюки
Граната
Грог
Лафет
Батарейная палуба
Орудийный порт
Династия Гановеров (Великобритания)
Держаться против ветра
Клюз
Якорный клюз
Перлинь
Передние паруса
Руль
Корпус за горизонтом
Переводить в резерв
Остров
Кливер
Аварийный
Киль
Узел
Качка
Матросы второго класса (новобранцы)
Тросы
Попутный(ветер)
Латинское вооружение
Лье, лига
Подветренный
Каперское свидетельство
Держаться волны
Строй фронта
Строй кильватера
Фитильный пальник
Идти бейдевинд
Грот-мачта
Грота-шкоты
Грота-галс
Боевой корабль
Морская пехота
Мачты
Крен
Мушкет
Мушкетный выстрел
Орлопдек
Ремонт
Уваливаться под ветер
Полуостров
Пистолет
Полуют
Лево руля!
Левый галс
Каперы
Румб
Ют
Продольный огонь
Уклон (корабля)
Усеченный
Бейдевинд
Зарифливать(парус)
Такелаж
Ядро
Шхуна
Шпигаты
Корабль
Линейный корабль
Судостроительная верфь
Расклепывать якорную цепь
Шлюп
Шнека
Рея
Спардек
Сплесень
Шпринг
Давать трещину (относительно мачты, марса или реи)
Эскадра
Прямое парусное вооружение
Стоячий такелаж
Так держать!
Править рулем
Корма
Вертлюжная пушка или стенное орудие
Поворот оверштаг
Шпиговать парус
Топ-стеньга
Стеньга
Буксировка
Сниматься с якоря (со швартовых)
Выгружать
Кильватерная струя (кильватер)
Верпование
Ход
Поворот фордевинд
Сниматься (с якоря)
Угол ветра (обобщение)
Управлять кораблем

На траверзе:

Любая точка на линии, перпендикулярной курсу корабля и проходящей через грот-мачту. Поэтому "за траверзом" -местоположение точки между линией траверза и кормой, а "перед траверзом" - местоположение между линией траверза и головной частью, или носом, судна.

Матрос

Низший морской чин, обычно мужчина от 16 до 35 лет, который умел управлять парусамu на высоте более ста футов, проводить такелажные работы в штормовую погоду. Иногда матросов задействовали как стрелков или членов абордажной партии. Матросы выполняли большинство заданий на борту корабля, не требующих специального образования. Моряки этого ранга, хотя относились к мало оплачиваемой категории, обычно получали дополнительные денежные поощрения (например, часть добычи с захваченного судна).

Другой галс

Положение корабля "сразу" после лавирования, или смены курса, путем "поворота оверштаг" - поворота, при котором линия ветра пересекается носом судна. После такого маневра считается, что корабль "лег на другой галс" (движется в другом направлении).

Строем фронта

Синоним выражению "на траверзе". Смотрите определение строя фронта.

Адмирал

Командующий флотом или большой эскадрой кораблей. Обычно это звание давалось государственным высшим чинам различных королевских флотов, но иногда и частные компании назначали адмиралов для управления большим количеством конвойных судов или крупной каперской диверсионной эскадрой.

Дрейф

Состояние корабля, который снялся с якоря или швартовых и плывет бесконтрольно по воле ветра, волн или течения.

Задние паруса

Общее название парусов на бизань-мачте.

Наверх!

Применяется к марсам, топам мачт, такелажным работам на мачтах, к верхним палубам, а также к членам команды, находящимся там на обслуживании парусов. "Наверх" также отправляют сигнальщиков или вперед смотрящих для расширения зоны обзора.

Якорь

Большой металлический крюк, прикрепленный к судну цепью или тросом. Якорь "выбрасывают за борт"; опускаясь на дно, он фиксирует положение корабля. Правый становой и левый становой якоря наиболее часто использовались на парусниках. Они крепились к носовой части корабля: правый становой - справа по носу, а левый - слева. Так же применялись запасной становой якорь, того же размера, что и основные два, якорь по меньше - стоп-анкер и самый маленький - верп.

Фартук:

Небольшой тонкий кусок свинца, использовавшийся для прикрытия дула бортовой пушки. Когда орудие бездействовало, он предохранял отверстие от попадания влаги.

Аристократ:

В исторический период, взятый за основу игры, Европа и европейцы все еще жили по средневековым устоям. Согласно популярной тогда (по крайней мере, среди королевских фамилий и их приближенных) философии о "данном свыше превосходстве королей", аристократы являлись правящей верхушкой в большинстве стран, благодаря чистоте и возрасту их фамильного древа. Это право передавалось по наследству: чтобы быть аристократом, достаточно было иметь предков голубых кровей. А предки к тому времени владели лучшим снаряжением, боевыми лошадьми и оружием, что помогало им с легкостью одерживать победы над босоногими крестьянами, вооруженными камнями и топорами, и держать их в полном повиновении. Появление пороха постепенно изменило расстановку сил в феодальном обществе. Со временем чистота благородных фамилий дала трещину: дабы спастись от полного разорения, обедневшие дворяне были вынуждены отдавать своих дочерей замуж за простолюдинов с толстым кошельком. Не говоря уже о том, что каждый желающий мог дать взятку и получить взамен знатную фамилию. Различные таланты и успехи по службе также, но довольно редко, приводили человека к вершинам власти. Офицеры Британского Королевского флота в сравнении с их коллегами в сухопутной армии, относились скорее к среднему сословию. Например, Гораций Нельсон, будучи сыном священника, показался правящей касте наиболее подходящим с точки зрения происхождения для присвоения ему титула "Нельсон, лорд Нила". После таких сословных пертурбаций от одной четвертой до одной третьей всей знати представляло собой новоиспеченных лордов, которые получили свой статус в нынешнем веке и заменили собой вымирающие фамилии. Получение высокого ранга на большинстве европейских флотов было невозможно без удостоверения о дворянстве. Даже во Франции, где еще в 1790-м революция смела с лица земли всю старую знать, Наполеон, сам став Императором, создал совершенно новую аристократию, состоящую из приближенных к нему генералов и отпрысков голубых кровей, поддерживавших его. Большинство адмиралов Наполеона вышло именно из этой аристократической группы.

Стоймя

Любая мачта или рангоут, установленные перпендикулярно.

"Поперек форштевня"

Обычно относилось к предупредительному выстрелу - полету пушечного ядра, выпущенного с одного корабля поперек курса другого, но не достигшего самого судна. Такой выстрел производился как призыв "привести к ветру", то есть остановиться.

Стоять!

Обычная команда остановиться или прекратить некоторое действие. Кажется, ни один уважающий себя фильм о морских волках не обходится без фразы: "Стоять, салаги!".

Бар

Мелководье, тянущееся поперек морской гавани или русла реки. Подобные мели образуются наносами песка или ракушечника, прибиваемого подводными течениями.

Свинцовый снаряд

Снаряд, состоящий из двух полусфер, разделенных коротким свинцовым стержнем. При выстреле из пушки полусферы разделялись, разрывая снасти и ломая рангоуты. Свинцовый снаряд не очень популярен в "Веке парусников II", так как его эффективность равна эффективности цепного снаряда (смотрите определение цепного снаряда).

"Голые мачты"

Судно с убранными парусами.

Баррикада

Более употребительное название - "фальшборт". Так называли деревянные парапеты на бортах полуюта.

Батарея

В данный период под батареей подразумевалось определенное количество артиллерийский орудий, размещавшихся на корабле или в фортах для одновременного использования. На военных кораблях батареей было принято называть установленные по бортам каждой палубы 2-3 орудия под командованием гардемарина. Все орудия одной палубы находились под командованием лейтенанта. Поскольку бой обычно проходил по одному борту корабля, командующий батареей по сути руководил действием только 2-3 орудий на одной стороне палубы. Армейские полевые и конные артиллерийские батареи с количеством штатных орудий от 4 до 8, сопутствующими дышлами, орудийными ящиками, повозками и лошадьми, были более основательно организованы. Считалось, что орудия находились "в батарее", если они были выдвинуты вперед так, что стволы выглядывали из амбразур, или орудийных портов, и были готовы к выстрелу.

Боевые паруса

Уменьшенный набор парусов, установленный на судне, идущем в бой. Хотя такая оснастка уменьшала скорость корабля, судном под боевыми парусами могло управлять меньшее число моряков. Остальные же подключались к обслуживанию орудий. При плавании под боевыми парусами меньшее напряжение в снастях уменьшало повреждения от попаданий в мачты, рангоуты или стоячий такелаж и паруса.

Боевые посты

Установленные места пребывания и обязанности каждого члена экипажа на боевом корабле при подготовке и во время сражения.

Шкала Бофорта

Английский капитан Френсис Бофорт, командир 44-пушечного судна "Вулвич", 44, ввел в употребление шкалу определения силы ветра. Каждое число в ней описывает комбинацию определенных ветров и волн. Шкала предлагала морякам стандартный способ установки парусов в соответствии с числом Бофорта.

Число Бофорта и описание	Скор. Ветра (в узлах)	Высота волны (в футах)	Состояние поверхности моря
0. Штиль	До 1	-	Зеркально-гладкая поверхность.
1. Тихий ветер	1-3	0.25	Рябь. Пенные верхушки отсутствуют.
2. Легкий ветер	4-6	0.75	Появляются гребни небольших волн; верхушки стекловидные и устойчивые.
3. Слабый бриз	7-10	2.5	Гребни небольших волн начинают опрокидываться, но пена не белая, а стекловидная.
4. Умеренный бриз	11-16	4.25	Хорошо заметны небольшие волны, гребни некоторых из них опрокидываются, образуя белую клубящуюся пену - "барашки".
5. Свежий бриз	17-21	7	Волны принимают хорошо выраженную форму, повсюду образуются "барашки".
6. Сильный бриз	22-27	11.25	Появляются волны большой высоты, их пенящиеся гребни занимают большие площади; ветер начинает срывать пену с гребней волн.
7. Крепкий ветер	28-33	16.25	Гребни очерчивают длинные валы волн; пена, срываемая ветром, начинает вытягиваться полосами по склонам волн.
8. Очень крепкий ветер	34-40	21.5	Длинные полосы пены, срываемой с гребней волн. Покрывают склоны волн и местами, сливаясь, достигают их подошв.
9. Шторм	41-47	27.5	Пена широкими плотными, сливающимися полосами покрывает склоны волн, отчего поверхность моря становится белой, только местами у подошв волн видны свободные от пены участки.
10. Сильный шторм	48-55	35	Очень высокие волны с нависающими гребнями; поверхность моря покрыта плотным слоем пены, воздух наполнен водяной пылью и брызгами. Видимость значительно уменьшена.
11. Жестокий шторм	56-63	44.5	Исключительно высокие волны, покрытые белой пеной, видимость еще больше уменьшена.
12. Ураган	64	45	Воздух и поверхность моря покрыта плотным слоем пены; горизонтальная видимость ничтожна.

Траверз

Направление, перпендикулярное курсу корабля, то есть его продольной оси. Если направление корабля - север, про любой объект, находящийся точно на востоке или западе, говорят, что он находится на левом или правом траверзе. Также смотрите определение "на траверзе".

Приводить по ветру

Это означает смену курса, при котором корабль будет идти "перед ветром", или фордевинд, после того как некоторое время он шел под боковым ветром или круто к ветру. Похоже, этот термин произошел от названия соответствующего поворота руля к наветренной (или "погодной") стороне во время подобного маневра. Отсюда "приводить к ветру" практически относится только к повороту штурвала, как, например, в выражении "привести штурвал к ветру". В отношении других вещей "приводить к ветру" или "подходить с наветренной стороны" употребляется следующим образом: "Мы пошли по ветру в направлении бухты Тор" или "Мы подошли к судну с наветренной стороны и вступили с ним в бой".

Направление

Точка на компасе, определяющая некоторый объект и обозначающая его положение относительно корабля.

Лавировка (против ветра)

Лавировку можно определить как поворот против ветра во время шторма или сильного ветра. Это движение вперед, преодолевающее ветер. Судно, лавирующее против ветра, обычно плывет в направлении, противоположном ветру. Свое продвижение оно осуществляет повторяющимися поворотами оверштаг (смотрите определение поворот оверштаг), двигаясь, таким образом, зигзагами или галсами.

Крепежные доски

На деревянном судне так называются толстые деревянные доски настила или самые крепкие брусы бортов.

Нактоуз

Подставка для компаса в виде четырех- или шестигранного шкафчика, на котором установлен котелок компаса и в котором находятся на специальных креплениях магниты, уменьшающие девиацию компаса.

Галс

1. Курс судна относительно ветра. Идти правым или левы галсом - идти при ветре, дующем с правой или левой стороны.
2. Расстояние между двумя точками, в которых судно меняет направление движения, то есть отрезок пути корабля от поворота до поворота при выходе на курс по ветру или против ветра. Поэтому говорят "идти широкими галсами" или "идти короткими галсами".

Галфвинд

Курс, при котором направление движения судна образует от 80 до 100 градусов с направлением ветра. Ветер дует прямо в борт судна.

Абордажные сетки

Система сетей, устанавливаемых вокруг корабля с целью защиты судна от нападения при абордажном бое.

Абордажная команда

Отряд вооруженных моряков, специализирующихся на проникновении и захвате судов в рукопашном бою. Схватки на корабле могли быть долгими и кровопролитными, поэтому опытные командующие переходят к абордажному бою только после того, как дух противника сломлен обстрелами из крупнокалиберных орудий. Это делало победу легче, а абордаж эффективнее. Абордажные группы формировали морские офицеры, некоторые из них сами вставали во главе таких отрядов. Наверное, самой знаменательной абордажной схваткой данного периода можно считать бой при Сан Винсенте. Капитан 74-пушечного корабля Королевского флота "Кэптен" Гораций Нельсон, взял на абордаж и захватил испанский корабль, оснащенный 80-ю орудиями, затем, используя добычу в качестве "корабельного трапа" (согласно одному из отчетов об этом сражении), взял на абордаж еще один испанский трехпалубник с 112-ю орудиями на борту.

Династия Бурбонов (Франция)

Фамилия Бурбонов царствовала во Франции начиная с Генриха IV и заканчивая Филиппом Орлеанским (1589-1830). Людовик XVI, стоявший у трона во время Американской революции, был обезглавлен в самом начале Великой французской революции. Во время Американской революции на французских судах развевался белый флаг с голубыми лилиями, а затем, во время Великой французской революции и наполеоновских войн, был заменен на более привычный нам трехцветный.

Династия Бурбонов (Испания)

Фамилия Бурбонов царствовала в Испании начиная с Филиппа V, вступившего на престол в 1700-ом году и явившегося непосредственной причиной войны за испанское господство, вплоть до 20 века. В !973 году, после почти сорокалетнего перерыва, диктатор Франциск Франко реставрировал династию Бурбонов, которая, хотя и мнимо, но все же правит в Испании и по нынешний день. В течение всего "Века паруса" над испанскими судами развеваются современные красные с желтым флаги с фамильным гербом Бурбонов.

Нос

Это передняя выдающаяся часть судна, плавно переходящая в борта. Носовая часть начинается с форштевня - деревянной или стальной балки, на которой закреплена наружная обшивка корабля, и заканчивается там, где эти балки упираются в киль. В рассматриваемый период практически все военные корабли имели усовершенствованную, более мощную, округлую или эллиптическую верхнюю носовую часть, которая обеспечивала судну лучшую защиту при атаке с носа. Большинство кораблей того времени имели на носу украшение в виде выдающихся вперед фигур. Также на носу располагались хозяйственные помещения, которые получили название "головных". Кроме того, носом называли угол горизонта, не превышающий 45 градусов, между удаленным объектом и направлением корабля.

Носовые погонные орудия

Орудия, установленные на носу судна и предназначенные для ведения огня прямо по курсу. Обычно погонными орудиями являлись длинноствольные пушки, установленные на передних флангах баков. Более длинные стволы обеспечивали больший диапазон и точность поражения. На некоторых линейных кораблях, в частности на "H. M. S. Victory", 104 во время Трафальгарской битвы (21 октября 1805 года) находились погонные орудия ближнего действия - массивные 68-фунтовые карронады, которые называли "дробовиками".

Булинь

Снасти у нижних прямых парусов и марселей - прямых вторых или третьих снизу парусов, служащие для оттягивания наветренной боковой шкаторины (кромки) паруса.

Бушприт

Горизонтальный или наклонный брус, выступающий с носа парусного судна. Служит для вынесения вперед носовых треугольных парусов с целью улучшения маневренности судна и частично для крепления фок-мачты.

Брасы

Так называется бегучий такелаж (канаты, укрепленные на реях), служащий для поворота последних в горизонтальной плоскости. Отсюда произошло слово "брасопить", то есть управлять брасами.

Гордень

Снасть бегучего такелажа, прикрепленная к шкаторинам прямых парусов или стакселей - передних косых парусов, для подтягивания их к реям, то есть для поднятия.

Отчалить

Так говорили при поднятии якорей или при отплытии из определенного места.

Брюк

Брюком называли толстый канат, прикрепленный одним концом к орудию, а другим - к борту судна, чтобы предотвратить откат орудия слишком далеко от борта. Иногда, либо во время шторма, либо во время боя, брюки рвались и тогда пушка весом в несколько тонн, прокатившись по палубе, рвала снасти и ломала все на своем пути. Отсюда появилось выражение "отвязная пушка" применительно к опасному и неконтролируемому человеку.

Бриг

В игре это двухмачтовое (т. е. имеющее фок-мачту и грот-мачту плюс бушприт) судно малого или среднего размера с прямыми парусами на обеих мачтах. Эти парусники использовались в торговле и служили отличными перевозчиками товаров в длинных путешествиях с попутным ветром. Из-за меньшего количества мачт для брига требовалась меньшая команда, чем для трехмачтового судна того же размера. При ведении боевых действий, особенно в эпоху наполеоновских войн, бриги использовались как сопровождающие корабли.

Бригантина

Изначально бригантина была судном с косыми парусами. Позже так стали называть двухмачтовое судно с прямыми парусами на фок-мачте и косыми - на грот-мачте. Проще говоря, у бригантины меньше прямых парусов, чем у барка (смотрите определение барка). Раньше было в норме вещей, если судно часть своей жизни считалось бригом, затем становилось барком или бригантиной. Оснащенная универсальным набором парусов, бригантина служила на море самым разнообразным целям.

Круто по ветру

Так говорят о курсе корабля, когда ветер дует с кормы.

Бортовая артиллерия, бортовой залп

Так называется набор орудий, установленных на одном борту судна. Этот термин также используется для описания одновременного выстрела всех орудий батареи, одиночного выстрела, а также группового или последовательного.

Переборка

Переборками называли прочные и обычно постоянные перегородки, отделяющие каюты и различные подсобные помещения друг от друга. Чаще всего переборки устанавливались в подводной части корабля. Менее прочные мобильные переборки использовались на оружейных палубах. В конце подготовки судна к бою эти переборки удалялись, чтобы не загораживать орудия и не создавать лишних источников осколков.

Боканец

Короткий горизонтальный брус, выступающий с обоих бортов на носу судна для тяги галсов - снасти, крепящей к мачте нижний передний угол косых парусов или нижние углы прямых парусов, не имеющих нижнего рея.

Канат

Якорный канат - это длинный и толстый канат, крепящий якорь к судну. Он достигал 9 дюймов в обхвате и был очень тяжел, особенно когда намокал. Длина якорных канатов на боевых кораблях достигала 720 футов, что позволяло чалиться на глубине 400-450 футов. При необходимости можно было связать вместе 2 каната и бросить якорь на глубине 900 футов - максимально возможной глубине стоянки в Век паруса.

Длина якорного каната

Примерная длина якорного каната, равная 120 морским саженям (= 1.83 м), 240 ярдам, 220 метрам или 720 футам, использовалась для замера интервалов на море. Корабли, выстроенные в колонну, должны были соблюдать одинаковые интервалы между кормой предыдущего и носом последующего, варьировавшиеся от "половины якорного каната" до "трех якорных канатов".

Пушка

Пушка - это общее название артиллерийских орудий с относительно длинными стволами. На большинстве военных кораблей устанавливались именно пушки. Градация морских судов осуществлялась по количеству орудий на борту, например, "14-пушечный бриг" или "74-пушечный линейный корабль". Все орудия того времени были дульнозарядными (как в общих чертах осуществлялась их зарядка, можно узнать, прочитав определение мушкета). Пушки подразделялись на дробовые и куршейные. Пушки дробовые - гладкоствольные артиллерийские орудия, использовавшиеся для абордажного боя. Они заряжались картечными пулями, кусками железа. Пушки куршейные - гладкоствольные артиллерийские орудия, устанавливавшиеся на галерах в диаметральной плоскости. Как морские, так и фортовые орудия располагались на массивных лафетах (обычно деревянных, хотя иногда на укрепительных сооружениях использовались и металлические), которые были привязаны к корпусу корабля или крепостному валу толстыми канатами (смотрите определение брюка). После выстрела пушка откатывалась назад, где ее перезаряжали и, дернув за канат, возвращали на боевую позицию.

Капитан

На море капитан являлся (и по сей день является) командиром корабля и команды. На государственном флоте ранг кэптена присваивали офицерам высшего дивизиона, которые командовали самыми крупными и важными кораблями флота. На Британском Королевском флоте, все корабли с более чем 20 бортовыми орудиями находились под управлением кэптена. Командующий более мелких судов обычно имел звание лейтенанта, хотя в уважительной форме к нему также обращались "капитан". В армии капитан - достаточно низкое звание, позволяющее командовать ротой пехотинцев или драгунов, кавалерийским отрядом или полевой артиллерийской батареей.

Клотик

Деревянный кружок, накрывающий верхушку мачты или стеньги.

Шпиль

Шпиль представляет собой цилиндрический механизм с вертикальной осью вращения для поднятия и спуска якоря, швартовки корабля, выбирания троса и т. д. Из-за большого веса якорей и швартовых, управление шпилем требовало большого количества рабочей силы. Подъем якорей обычно производился дружной командой матросов, певших зажигательные моряцкие песни типа "Эй, ухнем!".

Карронада

В наземных боевых действиях обычно использовались артиллерийские орудия с легкими короткими стволами - гаубицы, либо орудия с более массивными и короткими стволами - мортиры. Оба этих типа орудий имели крутую траекторию обстрела и применялись по целям, расположенным на обратных скатах высот, в оврагах и т. д., а так же для разрушения боевых покрытий оборонительных сооружений. Мортиры и гаубицы редко использовались на море. На кораблях, начиная со времен Американской революции, устанавливались гладкоствольные артиллерийские орудия большого калибра с коротким стволом - карронады. С помощью них на близких расстояниях велся пологий огонь по кораблям противника ядрами или разрывными снарядами. Лафеты карронад, в отличие от пушечных лафетов, были более подвижны и легки и имели противооткатное устройство.

Казенник

Это округлая ручка, расположенная со стороны прицела пушки. Казенник воспринимает давление пороховых газов при выстреле. Название, видимо, происходит от "казенной части" орудия, то есть места, где ставилось клеймо производителя.

Кат-балка

Так назвались крепкие деревянные балки, выступавшие с обоих сторон баков. Они предназначались для поднятия и укладки на палубе якоря. Оснащенный шкивами, или крепкими рычагами, якорь поднимался на одну из них при помощи шпиля.

Кошачья лапка

Легкий ветер, характеризуемый рябью на воде. Подобные ветра не бывают достаточно продолжительными или устойчивыми.

Руслени или каналы

Так назывались специальные выступы по обоим бортам корабля. Расположенные на больших кораблях под ютом и баком, а на малых кораблях - над орудийными установками, они фиксировали такелаж нижних частей мачт с помощью деревянных блоков, называемых юферсами.

Книпель

Тип пушечных снарядов, состоящих из двух ядер, соединенных цепью. Они предназначались для повреждения парусов и такелажа.

Погонное орудие

Любая судовая пушка или карронада, направленная дулом к носу и/или корме, в противоположность бортовой артиллерии корабля. Погонные орудия можно было переориентировать и использовать как боковые. Эта часть артиллерии предназначалась для защиты от преследователя или замедления хода преследуемого корабля.

"Готовьсь к бою!"

Команды военных судов постоянно тренировались в быстрой подготовке к бою. Команда, которая могла подготовиться меньше, чем за 10 минут, считалась наиболее профессиональной. Подготовка к бою включала в себя удаление переборок с орудийной палубы, открытие артиллерийских погребов, зарядку всех орудий и доклад всех членов экипажа о готовности на своих боевых местах.

Гитовы фок- и грот-мачты

Это бегучий такелаж, спускающийся из центра рея по бокам парусов к его шкотовым углам и служащий при уборке прямых парусов для подтягивания их к середине рея, а при уборке косых трапециевидных парусов - для подтягивания их задней шкаторины к гафелю.

Круто к ветру

Морской термин, характеризующий ситуацию, когда ветер дует с корабельного бака. Судно, идущее круто к ветру, движется точно в противоположном ветру направлении.

Поворот оверштаг при отданном якоре

Он включает в себя протягивание якоря, прикрепленного к кораблю, на борт одной из судовых шлюпок, спуск якоря и подтягивание корабля в направлении якоря с помощью шпиля.

Комингс

Конструкция из стальных листов или деревянных брусьев, окаймляющая по периметру вырез в палубе, переборке, настиле второго дна или бортах судна.

Колонна

Построение кораблей один за другим в кильватер. Так же называют строй кораблей из нескольких линий, каждая из которых - колонна. Смотрите также определение строя кильватера.

Ложиться на другой галс

Поворот судна по ветру и принятие им определенного положения (галса) относительно ветра. Различают левый и правый галс.

Коммодор

На крупных флотах это было звание, стоящее между капитаном и адмиралом, а на малых (например, флоте Соединенных Штатов, у которого не было адмирала до Гражданской войны 1860-х годов) это было высшим военно-морским званием. Офицер этого ранга обычно командовал небольшой эскадрой кораблей.

Управление кораблем

Набор команд, отдаваемых рулевому вышестоящим офицером (старшиной-рулевым, капитаном, лейтенантом или штурманом - в зависимости от ситуации).

Корсар

Общее название пиратов, особенно часто применявшееся к пиратам Средиземного моря и пиратам из Северной Африки, совершавшим рейды по Средиземноморью. Хотя к 1770-му году дни этих диких выходцев из пампасов были сочтены, нападения корсаров все еще оставались реальной опасностью для путешествовавших по Средиземному морю.

Курсовые

Так обычно называли фок и грот-паруса, и иногда бизань (смотрите определение рулевого паруса).

Валкий

Так называли судно, требующее дополнительного груза или балласта, без которого оно не может идти под парусами без риска опрокинуться.

Абордажная сабля

Короткий тяжелый меч с изогнутым лезвием, который был особенно популярен среди моряков в рукопашных схватках на палубе. В первую очередь это было рубящее оружие, но ее острие и одна сторона лезвия были сильно заточены и позволяли использовать ее и как колющее оружие.

Водорез

Выдающаяся вперед часть форштевня судна, которой оно на ходу рассекает воду.

Фишбалка

Деревянная или металлическая балка, служившая краном для поднятия "лап якоря" на верх носовой части. Этот процесс назывался "ловлей якоря".

Двойной снаряд

С целью нанесения больших повреждений пушку иногда заряжали сразу двумя снарядами. Обычно орудие заряжалось двумя ядрами, но можно было зарядить ядром и крупной картечью. Реже использовался тройной снаряд. Подобные комбинации разных снарядов увеличивали разрушительную силу выстрела, но сильно уменьшали дальность поражения пушек и карронад.

Осадка

Расстояние от горизонтальной плоскости, проходящей через нижнюю точку судна (нижняя точка находится примерно в середине длины корпуса без учета выступающих частей), до поверхности спокойной воды.

Рулевой парус

Большой нижний косой парус, прикрепленный к гафелю бизань-мачты, также называемый просто бизанью.

Отклониться от курса

Так говорят, когда судно меняет направление движения, плывя круче, или больше, по ветру, чем раньше.

Морская сажень

Морская единица измерения длины, равная 6-ти футам (1.83 метра).

Боевые марсы

Площадки, расположенные на топах составных мачт. Служили для разноса стень-вант и для выполнения различных работ по управлению парусами, а также наблюдения и стрельбы из ручного оружия.

Брандеры/кечи

Огненными кечами (брандерами) назывались небольшие двухмачтовые суда с косыми парусами и плоским дном. В бою они применялись для поджога вражеских кораблей, с которыми они сближались под действием ветра или течения. Специальные модели имели на дне орудийный люк, но это незначительно улучшало их разрушительную силу. Обычно брандерами служили небольшие военные и торговые корабли, привлекаемые для поджогов по мере необходимости. Заряженные орудия оставались на палубе брандеров и выстреливали в непредсказуемые моменты времени, благодаря подступившему к ним огню. К такелажу крепились абордажные крюки, с помощью которых можно было перенести огонь на вражеское судно. Команда добровольцев подплывала на брандере близко к вражескому судну, фиксировала штурвал в определенном положении, поджигала корабль и покидала его на шлюпке.

Флот

Набор военных кораблей, превышающий по размерам эскадру или состоящий из нескольких эскадр. Точное количество кораблей, составляющих флот, не было определено, хотя десять или более судов, действующих заодно, вполне можно было назвать флотом.

Лапы (якоря)

Толстые крючья якоря, которыми он цепляется за кат-балку.

Флотилия

Флотилия никогда не включала в себя крупных военных кораблей. Флотилией называлась эскадра или флот очень маленьких судов, обычно галер, которые были немногим больше весельных лодок.

Продольный (косой)

Это термин, описывающий действия или расположение предметов вдоль диаметральной плоскости судна. Так же назывались треугольные паруса или корабли, оснащенные такими парусами. В игре суда с косыми парусами называются судами с латинским парусным вооружением. Минусом таких кораблей была недостаточная для развития высокой скорости общая площадь парусов. Но в отличие от судов с прямыми парусами, суда с косыми парусами было легче привести к ветру.

Бак

Носовая часть верхней палубы, идущая от форштевня до фок-мачты или носовой надстройки - полубака.

Фок-мачта

На судах с двумя и большим числом мачт это передняя мачта, то есть первая, считая от носа к корме.

Продвигаться вперед

Это выражение применяется к принудительному движению судна вперед под воздействием ветра.

Идти ко дну

Синоним слову "затонуть", но применяется обычно к судам, погибшим во время шторма, бури или других погодных неурядиц, а не во время боя.

Фриборд(надводный борт)

Расстояние от поверхности спокойной воды до торца самого низкого оружейного порта. Эта характеристика имела большое значение при определении эффективности корабля во время сильного волнения на море. Первые британские 8-орудийные трехпалубники (уже вышедшие из употребления в период действия игры) имели высоту надводного борта всего в 3 фута и могли использовать орудия нижней палубы (которые являлись самыми мощными) только на абсолютно спокойном море. В битве у бухты Квиберон в 1759 году, которая происходила во время сильного шторма, по крайней мере один 74-орудийный французский корабль (с надводным бортом в 5 футов) затонул из-за того, что вода залила корабль через открытые орудийные порты нижней палубы. Фрегаты с надводными бортами не менее 7 футов считались наиболее эффективными при сражениях в тяжелых погодных условиях.

Фрегат

Фрегат это трехмачтовое двухпалубное судно с прямыми парусами и мощным артиллерийским вооружением. Орудия располагались только на верхней палубе (а также на баке и юте). То есть они были расположены достаточно высоко, чтобы действовать в любую погоду. Фрегаты появились в начале восемнадцатого века как небольшие корабли-разведчики, но затем они постепенно выросли в размерах и артиллерийском оснащении. Последние модели имели спардек (верхняя, третья по счету, палуба или платформа средней надстройки), соединяющий ют с баком и оснащенный пушками и карронадами. Быстрые и легкоуправляемые, фрегаты были быстроходными "крейсерами" Века паруса.

Полные паруса

О корабле, идущем с поднятыми основными парусами для максимизации скорости, говорили, что он "идет на полных парусах".

Убирать (паруса)

Свертывать паруса и притягивать их к реям, гафелям или мачтам, которым они принадлежат. Паруса крепятся к реям или мачтам с помощью сезеней (разновидность троса).

Гафель

Гафель это перекладина, к которой крепятся верхушки косых парусов.

Сезень

Это плетеный конец с клевантом и очком, служащий для крепления паруса или просто небольшой конец троса, заводимый в леер на реях и мачтах для крепления прямых и косых парусов.

Крупная картечь

Крупная картечь представляла собой связку металлических ядер, порядка девяти, соединенных между собой по три веревкой или парусиной и предназначенных для поражения экипажа вражеского корабля. Из-за широкого радиуса действия крупная картечь была предпочтительным снарядом для уничтожения личного состава противника на море. Родственный крупной картечи простой картечный заряд представлял собой железный или картонный корпус, заполненный мушкетными пулями. Картечь некоторое время применялась в вертлюжных бортовых орудиях, но поскольку картечные пули обычно застревали в фальшбортах и других защитных укреплениях, простая картечь была более популярна в сухопутных операциях.

Абордаж

На море абордаж - это способ ведения боя гребными и парусными судами, при котором происходит сцепление атакующего корабля с неприятельским с целью его захвата в рукопашном бою. На суше атакующие берут на абордаж крепостные стены: закидывая на них абордажные крюки, поднимаются вверх по веревке. То же самое происходит и на море: абордажные крюки закидывают на борт неприятельского корабля и, захватив корпус или рангоут, корабли притягивают друг к другу. Защищающиеся могут перерубить канаты абордажного крюка с помощью абордажных топориков.

Абордажные крюки

Обычно абордажные крюки были подобием четырехлапных якорей небольшого размера и массы. Крюк придавал броску большую силу и точность, а его четыре изогнутых лапы помогали крепче захватывать цель. Крюки, с помощью которых производился поиск различных предметов на дне, назывались кошками.

Граната

В рассматриваемый период снаряд, который сейчас мы называем классической военной гранатой, представлял собой тонкий металлический контейнер сферической формы, наполненный порохом и маленькими кусками железа, увеличивавшими эффект от разрыва. Перед броском через отверстие в сфере пропускался и поджигался бикфордов шнур. В основном гранаты применяли при осаде крепостей. Их можно было использовать и на море, но здесь лучше себя зарекомендовали простые глиняные горшки, ящики или бочки, наполнявшиеся порохом и камнями.

Грог

Это смесь воды и рома - напиток, очень популярный на Британском Королевском флоте и многих других "сильно пьющих" морских службах того времени. Он получил название в середине восемнадцатого столетия в честь своего изобретателя и защитника английского адмирала Эдуарда Вернона. На море Вернон очень любил носить пальто из "грогхема", и поэтому матросы прозвали его "Старый грогхэм" или просто "Старый грог". Этот напиток здорово подбадривал моряков, и можно сказать, входил в их ежедневный рацион. Моряки постоянно находились "под мухой", чем и объяснялось большое число несчастных случаев на море. Хотя грог считался необходимым атрибутом для поднятия духа морских волков, к сожалению, большинство из них, сходя на берег, попросту спивались.

Лафет

В основном деревянная (но иногда металлическая) подвижная подставка, на которой закреплялся ствол орудия. Лафет предназначался для придания стволу вертикальных и горизонтальных углов, а также для частичного поглощения энергии отдачи.

Батарейная палуба

На военном корабле так называлась палуба, на которой находилась действующая тяжелая артиллерия. На кораблях с одной орудийной палубой, эта палуба и называлась батарейной. На кораблях с двумя орудийными палубами батарейной являлась нижняя палуба. На трехпалубных - также нижняя палуба, затем шла средняя палуба и, наконец, верхняя. Бак и ют, даже соединенные спардеком, никогда не назывались батарейной палубой.

Орудийный порт

Четырехугольное отверстие в корпусе корабля с откидной створкой, через которое орудие выставлялось наружу. На большинстве кораблей эти створки откидывались вверх, за исключением кораблей-брандеров. Эти отверстия использовались не только для ведения огня, но и для проветривания помещений нижней палубы в хорошую погоду.

Династия Гановеров (Великобритания)

Эта королевская фамилия правит в Великобритании начиная с Георга I (1720) и до настоящего времени. Первые короли этой линии правили в германской провинции Гановер. Немецкая фамилия династии не сменялась вплоть до первой Мировой войны, после чего династия стала называться Виндзорской. Первые два царствовавших Георга даже не говорили по-английски. И только Георг III, взошедший на престол в 1760-ом и правивший до 1820-го года, родился уже в Великобритании и воспитывался как истинный английский джентльмен. Но, к сожалению, последние годы царствования он провел в полнейшем безумии. Как и их подданные, Виндзорские короли очень любили море. Например, во времена действия игры будущий король Англии Уильям IV служил гардемарином под командованием Горация Нельсона.

Держаться против ветра

Придерживаться курса, максимально близкого к точке на компасе, определяющей происхождение ветра. Смотрите также определение "круто к ветру".

Клюз

Отверстие в борту или углубление в палубе для пропускания якорной цепи или каната, обрамленное литой конструкцией, предохраняющей корпус от повреждений.

Якорный клюз

Под этим обычно подразумевается положение якорных канатов в носовой части при становлении на два якоря, то есть на левый и правый становые якоря. Так же называется расстояние от носа корабля до спущенных становых якорей.

Перлинь

Растительный трос с длиной окружности от 100 до 152 мм.

Передние паруса

Так называются кливера и стаксели, установленные на бушприте и фок-мачте.

Руль

Собранные в единую конструкцию перо руля и баллер руля, соединенные с румпелем системой канатов и блоков. На пере руля при его отклонении (повороте) возникает усилие от набегающей воды, разворачивающее корабль, а баллер является осью вращения пера. Очень маленькие суда управляются только с помощью румпеля.

Корпус за горизонтом

Так говорят о корабле, корпус которого не виден за горизонтом, а видны только его мачты и надстройки.

Переводить в резерв

Чтобы избежать лишних трат, но при этом содержать корабли в рабочем состоянии, в мирное время военные суда ставили на прикол, то есть консервировали. Корабль, переведенный в резерв, помещали в военный порт, а все орудия, мачты и оснащение снимались и хранились на берегу. В порту оставался только пустой корпус корабля, раскачивающийся на волнах. Когда снова требовалось задействовать резервное судно, оно перемещалось в сухой док для прочистки дна и проведения других ремонтных работ. Уже на воде на судно вновь устанавливались мачты, паруса и орудия. Как только набиралась команда и офицерский состав, судно считалось готовым к отплытию.

Остров

Часть суши, меньшая чем континент, окруженная со всех сторон водой. Что тут еще можно сказать? Новая Гвинея, например, - самый большой остров на земле, а Австралия - самый маленький континент. Вот и вся разница.

Кливер

Косой треугольный парус, поднимаемый между фок-мачтой и бушпритом. На парусных судах бывает до трех кливеров, называемых (в направлении от мачты) второй, или средний, кливер, кливер и бом-кливер.

Аварийный

Это слово ставится перед названием любой снасти на судне, которая находится в починке и заменена на временную. Например, роль аварийной мачты может играть большой запасной рангоут (на военных кораблях их обычно было в достатке), прикрепленный к обломку разрушенной мачты и оснащенный меньшими парусами.

Киль

Это продольные балки, расположенные симметрично диаметральной плоскости судна в районе днища и служащие для его укрепления. При закладке корпуса корабля, эти балки укладывались первыми, а другие крупные балки, составлявшие каркас судна, крепились уже к килю. Наверху киля прорезались крупные выемки, куда в последствии вставлялись мачты. Киль, являясь нижней частью корпуса корабля, и собственно держа на себе всю конструкцию, помогал судну не уваливаться на подветренную сторону.

Узел

Единица измерения скорости на море, соответствующая 1 морской миле в час (около 6,080 футов или 1.852 км/ч). А появилось это название следующим образом. Для измерения скорости моряки бросали за борт в районе носа судна поплавок и начинали травить канат, на котором предварительно были завязаны узлы на определенном расстоянии друг от друга, до тех пор, пока поплавок не оказывался у кормы судна. Количеством узлов, протравленных за это время, и определялась скорость корабля.

Качка

Колебательное движение судна относительно своего среднего положения под действием ветра или волнения на море.

Матросы второго класса (новобранцы)

Неопытные матросы, пригодные только для примитивной работы, к примеру, убирать с палубы канаты или обслуживать стрелков, назывались матросами 2 класса. На большинстве военных кораблей, где требовалось большое количество неквалифицированной рабочей силы, выбирать не приходилось - матросов 2 класса там было особенно много.

Тросы

Общее название витых или крученых канатов, применяемых в качестве стоячего и бегучего такелажа, швартовых и буксиров. Различают стальные, растительные и синтетические тросы.

Попутный(ветер)

Применяется к ветру, дующему в выгодном для курса корабля направлении; отсюда плыть с попутным ветром значит плыть на всех парусах. Эта фраза обычно противопоставляется фразе "плыть круто к ветру".

Латинское вооружение

Говорят, что корабль имеет латинское вооружение, если его парусное оснащение состоит в основном из треугольных парусов, так же называемых косыми. Меньшая площадь парусов снижала среднюю скорость движения, но зато помогала плыть точнее по ветру. Это одно из древнейших парусных вооружений, получившее распространение в Средиземноморье со средних веков и сохранившееся до наших дней в неизменном виде.

Лье, лига

Мера длины равная трем милям или одной двадцатой градуса широты.

Подветренный

"Подветренная сторона" - борт корабля, противоположный тому, с которого дует ветер. Это слово можно применять к любому предмету с подветренной стороны, например, "подветренный берег".

Каперское свидетельство

Во время войны правительство могло дать частному лицу письменное разрешение нападать на вражеские суда. Эти "частные лица", а точнее находившиеся в их владении суда, назывались каперами, а члены команды обычно получали не только регулярную плату, но и часть добычи. При удачном стечении обстоятельств каперам удавалось оставлять себе большую часть награбленного (а порой и всю добычу), чем государственным судам. Хотя частные военные корабли приносили небольшой доход в государственную казну, все же выбор в их пользу, а не в пользу обычных пиратов считался "соломоновым решением". Хотя условия сдачи добычи и вознаграждение четко оговаривались в адмиралтейском суде, вовремя данная взятка помогала решить все проблемы.

Держаться волны

Тоже самое, что останавливаться или ложиться в дрейф.

Строй фронта

Корабли маневрирующие в линии и плывущие борт о борт, идут "строем фронта". Так плывут корабли в направлении красных стрелок, на рисунке ниже:

Строй кильватера

Корабли маневрирующие в прямой колонне и плывущие друг за другом, двигаются строем кильватера. Другое название такого строя - линия баталии.

Фитильный пальник

Так называлось приспособление размером примерно в 3 фута для держания конца спички при поднесении к запальному отверстию пушки.

Идти бейдевинд

Это команда рулевому повернуть румпель в наветренную сторону с целью выровнять курс корабля ближе к линии ветра. Так же этот термин описывает собственно такой маневр корабля.

Грот-мачта

Это средняя мачта на трехмачтовом (плюс бушприт) судне. В игре подразумевается, что на двухмачтовом судне (плюс бушприт) это задняя мачта.

Грота-шкоты

Бегучий такелаж, заложенный за нижний, или шкотовый, угол гротового паруса и служащий для растягивания и удержания паруса в нужном положении.

Грота-галс

Снасть, крепящая к мачте нижний передний угол косых парусов или нижние углы прямых парусов, не имеющих нижнего рея.

Боевой корабль

Любой укомплектованный личным составом и готовый к плаванию военный корабль, входящий в состав государственного флота. Иногда частные суда, особенно принадлежащие крупным акционерным компаниям, таким как Бритиш Ист-Индия, или хорошо вооруженных каперов тоже называли просто боевыми кораблями. Хотя торговые суда обычно имели большее водоизмещение, чтобы перевозить большое количество груза, а военные корабли имели более обтекаемый корпус для развития большей скорости, в период действия игры этими различиями можно было пренебречь. Палубы торговых судов хорошо укреплялись и были оснащены артиллерией, чтобы в случае необходимости принять участие в военных действиях. Основное различие между торговыми и военными судами состояло в количестве членов экипажа. Для получения наибольшей прибыли, коммерсанты привлекали как можно меньше матросов. Порой командного состава торгового корабля не хватало, чтобы быстро перезарядить орудия после первого залпа. В этом плане боевые корабли были намного эффективнее. ПРИМЕЧАНИЕ: даже на военных кораблях солдат хватало только для обслуживания артиллерии одного борта; вести двусторонний огонь означало подвергать корабль большой опасности.

Морская пехота

Так назывались пехотинцы, служившие на морских кораблях. На некоторых флотах, особенно на испанском, целые пехотные полки переправлялись на морскую службу. Но большинство флотов использовали регулярные части морской пехоты только для особо сложных заданий, требующих дисциплины и слаженности действий. Морские пехотинцы были надежными воинами, которые помогали командующему поддерживать порядок среди многонациональных экипажей. Кроме того, они обеспечивали ведение огня из ручного оружия, были участниками смешанных водно-сухопуных операций и находились на передних флангах при абордаже.

Мачты

Корабли Века паруса имели до трех вертикальных мачт и бушприт. В игре двухмачтовые корабли не имеют бизань-мачты. Судно с одной мачтой не имеет бизань-мачты и грот-мачты.

Крен

Неустойчивое положение корабля, вызванное неудачным поворотом и обычно приводящее к положению "в тисках". Большинство экипажей были достаточно профессиональны, чтобы избегать сильного крена, но порой боевые повреждения все-таки заставляли судно сильно накрениться.

Мушкет

Мушкет это гладкоствольное дульнозарядное ружье, главным образом с фитильным замком, которое заменило в конце 17-го - начале 18-го веков аркебузу - одну из первых представительниц огнестрельного оружия. Мушкетами продолжали пользоваться и столетие спустя, вид их при этом почти не изменился. Мушкет весил от девяти до двенадцати фунтов и имел калибр от 0.7 дюйма и более. Специальные патроны (порох и ядро, хранящиеся вместе в картонном цилиндре) ускоряли его перезарядку. Сначала мушкетер откусывал головку патрона и брал в рот первое ядрышко весом в одну унцию (примерно 28.7 г). Правильно надкусить патрон было настолько важно, что беззубого человека попросту увольняли с военной службы. Немного пороха засыпали в запальное отверстие и прикрывали металлической пластинкой. Приклад при этом находился на земле перед заряжающим. Затем остатки пороха в патроне засыпали внутрь ружья, туда же выплевывали свинцовый шарик, после чего в дуло заталкивали картон патрона, продвигавший порох и пулю на место. Сошка (вилка), вынимаемая из ствола, использовалась для проталкивания пороха, пули и бумаги вглубь дула. После чего мушкет разворачивался так, чтобы приклад упирался в плечо мушкетера. Он взводил курок, и при нажатии на спусковой крючок, имевший на конце кусочек кремня, чиркал по защитной пластинке, поднимая ее вверх и открывая проход к пороху. При этом выбивалась искра, и мушкет выстреливал, создавая вокруг облако дыма. Хорошо обученный мушкетер мог делать до пяти выстрелов в минуту, хотя обычная скорость стрельбы не превышала и двух выстрелов. Когда не было времени перезарядить мушкет, на него надевался штык и незаряженное ружье превращалось в смертоносное копье.

Мушкетный выстрел

Так называли расстояние примерно в 300-400 ярдов. Под "коротким мушкетным выстрелом" подразумевали расстояние примерно в 100 ярдов, на котором мушкет мог реально что-нибудь повредить.

Орлопдек

Так называлась нижняя палуба корабля, обычно находившаяся под водой. На орлопдеке, разделенном переборками на отсеки, перевозились различные грузы, провизия и боезапасы. Там же находился камбуз, а на военных кораблях - и операционная.

Ремонт

Обследование судна на предмет неисправностей и их устранение. Ремонт обычно проводился в корабельных доках.

Уваливаться под ветер

Ситуация, когда корабль под действием сильного ветра перестает слушаться руля, не смотря на все усилия рулевого. Когда корабль попадал под ветер, или несся вперед под воздействием ветра, верхние реи специальным образом брасопились, чтобы уменьшить действие ветра и не повернуть в нежелательную сторону.

Полуостров

Полуостров это часть суши, окруженная с трех сторон водой. Во время наполеоновских войн кампании в Испании и Португалии были названы "Полуостровной войной" или "Полуостровной кампанией". Постоянный поток грузовых и боевых кораблей от Пиренейского полуострова в Англию сделал данный маршрут очень прибыльным местом для каперов.

Пистолет

Личное огнестрельное оружие, предназначенное для поражения противника на коротких расстояниях. Морские офицеры часто имели при себе пистолет, чтобы использовать его наряду с кортиком в рукопашных схватках. Пистолеты того времени были дульнозарядными и имели кремневый замок. Они заряжались примерно так же, как мушкеты.

Полуют

На крупных судах так называли надстройку над верхней палубой на корме корабля, предназначенную для защиты рулевого или использовавшуюся офицерами как смотровая вышка.

Лево руля!

Команда повернуть руль в сторону левого борта.

Левый галс

Положение судна относительно ветра, когда последний дует с левого борта.

Каперы

Так назывались частновладельческие суда, специально вооруженные для действий на морских коммуникациях противника с целью разрушения его торговли и судоходства. Каперы всегда имели правительственный патент на свою деятельность - разрешение на каперство. Так как экипаж таких судов получал в качестве платы часть добычи, каперы обычно не нападали на военные суда, а ограничивались торговыми.

Румб

Направление к точкам видимого горизонта относительно сторон света или угол между двумя такими направлениями. Направления N, S, E и W называют главными румбами. Средние промежуточные направления между главными румбами называют четвертными: NE, NW, SE и SW. Во времена парусного флота весь горизонт делился на 32 румба, каждый из которых имел свое наименование, а угол между соседними румбами составлял 11.25 градуса.

Ют

Название кормовой части корабля от кормы до последней мачты. С юта открывался лучший обзор передних палуб корабля. На некоторых кораблях на корме надстраивалось возвышение над верхней палубой, которое называлось полуютом.

Продольный огонь

Говорили, что корабль находится под продольным огнем , если бортовая вражеская артиллерия, обстреливала его палубу от носа до кормы. Так как у большинства кораблей был округлый хорошо укрепленный нос и плоская незащищенная корма, продольный огонь наносил больший ущерб c тыла.

Уклон (корабля)

Уклоном называется положение судна, при котором его мачты отклоняются от вертикального положения.

Усеченный

Так называли корабль со снятой верхней палубой. Например, прославленный английский 44-пушечный фрегат "Непобедимый" , был одним из тех 64-орудийных военных судов, которые в 1790-х годах были усечены и преобразованы в фрегаты для борьбы с французскими 44-орудийными фрегатами. Менее успешными оказались 74-орудийные боевые корабли, усеченные для сражений с мощными американскими фрегатами в войне 1812 года. Они показали себя слишком медлительными и неповоротливыми, чтобы носить гордое название фрегата.

Бейдевинд

Курс парусного судна против ветра, при котором угол между диаметральной плоскостью судна и направлением ветра менее 90 градусов. Ветер дует спереди сбоку. Различают крутой бейдевинд (менее 67,5 градусов или 6 румбов) и полный (более 67, 5 градусов).

Зарифливать(парус)

Уменьшать размер паруса, частично скрутив и привязав его к реям. На каждом парусе есть специальные точки зарифливания, которые позволяют подтягивать парус несколькими способами.

Такелаж

Общее название снастей (цепей, тросов, канатов, лопарей) на корабле, используемых для крепления рангоута, постановки и уборки парусов, управления ими, грузовых операций, подъема сигналов и т. д. Такелаж подразделяется на стоячий и бегучий.

Ядро

Самый распространенный боезаряд на море. Сплошными железными ядрами заряжали пушки и карронады. С самого начала ядра делали из камня, но к семнадцатому веку их изготавливали только из металла.

Шхуна

В игре (для соблюдения исторической достоверности следовало бы ввести больше вариаций), это двухмачтовое (с фок-мачтой и грот-мачтой плюс бушприт) небольшого размера судно с латинскими парусами, вошедшее в употребление около 1700 года. Их легко можно было отличить от других судов по наличию прямоугольного фор-марселя. Шхуны особенно часто использовались для перевоза контрабанды и каперства. Американские образцы шхун, к примеру, судно "Baltimore Clippers", были крупнее и намного быстроходнее.

Шпигаты

Так назывались специальные отверстия в фальшборте и палубе корабля для стока воды в море. Если в разговоре корабль хотели охарактеризовать как внушающий ужас, говорили, что "из его шпигатов стекает кровь".

Корабль

Корабль - общее название всех крупных морских судов, но в период действия игры так назывались только трехмачтовые корабли с прямоугольным парусным вооружением. Так что в игре мы будем называть кораблем любое трехмачтовое (с фок-мачтой, грот-мачтой и бизань-мачтой плюс бушприт) судно среднего или крупного размера с прямоугольными парусами.

Линейный корабль

В игре так называются трехмачтовые (с фок-мачтой, грот-мачтой и бизань-мачтой плюс бушприт) суда, очень крупного размера, с прямоугольным парусным вооружением, использовавшиеся на всех крупных европейских флотах начиная с 1650-го года. По началу, во время войн между Англией и Нидерландами в середине семнадцатого века, придерживались маневренной тактики "линия баталии", которая выгоднейшим образом использовала хорошо вооруженные борта боевых кораблей. В ряде крупных и кровопролитных сражений стало очевидно, что некоторые корабли слишком малы и плохо укреплены, чтобы сражаться в "линии баталии". Отдельный крупный корабль, благодаря мощной бортовой артиллерии, обеспечивал более разрушительный огонь, чем все (меньшие и в меньшем количестве) артиллерийские орудия целой сухопутной армии того же периода. Корабли, которые могли выдержать подобный огонь, стали называть "боевыми линейными кораблями" или просто "линейными кораблями". Обычно они имели хорошо укрепленный корпус, вмещавший от 50 до 100 бортовых пушек (от 25 до 50 с каждого борта) на каждой орудийной палубе. В период действия игры корабли с 50 орудиями, и позже с 64 орудиями, перестали соответствовать военным требованиям и были сняты с боевых линий. Получив укороченное название "лайнер", самые крупные боевые корабли оставались самыми крупными судами в мире до середины 19 века. В середине девятнадцатого века, когда пассажирские суда достигли тех же размеров, они переняли название "лайнер" и стали называться "пассажирский лайнер" или "океанский лайнер". Затем термин перекочевал к большим пассажирским самолетам. Через некоторое время, возможно, появятся космические лайнеры, бороздящие просторы Большого театра. Крупные стальные военные корабли конца девятнадцатого - начала двадцатого веков, однако, и по сей день называются линейными кораблями - термином, появившимся еще в Век паруса.

Судостроительная верфь

Прибрежное промышленное предприятие, осуществляющее строительство корпусов судов, их починку, вооружение и оснащение. В Век паруса судостроительные верфи включали сухие доки, деревообрабатывающие мастерские, пеньковые и парусные производства, оружейные склады, хранившие ручное огнестрельное и холодное оружие, артиллерию (обычно изготовляемые на оружейных заводах), а также склады смолы, краски и другого снаряжения и провизии, необходимых в длительных плаваниях. Возвышавшаяся над городом часть судостроительной верфи называлась "мачтовой запрудой". Она представляла собой контейнер с чистой водой, в котором стояли мачты и марсы. Содержание мачт в воде помогало предохранять их от пересыхания и делало более износостойкими. В рассматриваемый период флоты и сопутствующие отрасли являлись самой крупной государственной промышленной структурой.

Расклепывать якорную цепь

Отцепление якоря от корабля для быстрого развития скорости без привлечения команды для поднятия якоря на борт. Обычно в месте расклепывания оставляют буй и буйреп, чтобы позже быстро определить место, где находится якорь.

Шлюп

Шлюп это общее название класса небольших парусных судов с латинским вооружением. В игре (в истории было больше вариаций) шлюпы - это одномачтовые суда (не считая бушприта) малого или среднего размера с латинскими парусами. Чтобы еще больше все запутать, на Британском Королевском флоте слово "шлюп" применялось к любому малому судну независимо от его парусного вооружения, которое несло не более 20 орудий (французы называли такие суда корветами).

Шнека

Так называли класс самых крупных торговых бригов.

Рея

Металлический или деревянный брус, прикрепленный к мачте (стеньге) горизонтально к палубе и вращающийся вокруг мачты. Служит для крепления к ней прямых парусов.

Спардек

Название верхней палубы, расположенной между ютом и баком. На большинстве кораблей это был участок палубы, открытый только для прохода из одной части корабля в другую. В основном он использовался для хранения запасных рангоутов и спасательных лодок. К концу периода, в котором разворачивается действие игры, фрегаты имели довольно длинные спардеки, применявшиеся для многих целей, в том числе и в качестве орудийной палубы.

Сплесень

Соединение троса в месте разрыва или сращивание двух тросов одинаковой толщины.

Шпринг

Растительный или стальной трос, прикрепленный одним концом к корме, а другой соединенный со становым якорем или якорной цепью, чтобы при переменах ветра или течения удержать корабль лагом к ветру или течению. При постановке корабля на шпринг с кормы выпускался перлинь и протягивался вперед к носу, затем привязывался к кольцу носового якоря. При вращении шпиля, швартовы натягивались, поворачивая корабль бортом в нужном направлении. Постановку корабля на шпринг широко использовали в парусном флоте для максимального применения орудий одного борта против кораблей противника, стоящих на якоре, или его береговых укреплений.

Давать трещину (относительно мачты, марса или реи)

Мачта или рангоут могут дать трещину под слишком большим давлением паруса, вызванным сильной качкой на море или неправильной постановкой такелажа.

Эскадра

Так же как и флот, эскадра - это группа военных кораблей, обычно не более 10.

Прямое парусное вооружение

Корабли с прямым парусным вооружением имеют преимущества в скорости и общей мощности за счет большей площади парусов, но при этом им труднее придерживаться точного курса, в отличие от судов с косыми парусами.

Стоячий такелаж

Все снасти (канаты), поддерживающие рангоут спереди (штаги), сзади (бакштаги) и с боков(ванты). Каждая снасть принимает название рангоута, который поддерживает. Например, штаги, поддерживающие фок-мачту, называются фок-штагами и т. д.

Так держать!

Эта команда означает придерживаться или сохранять прежний курс.

Править рулем

Управлять судном с помощью руля. Этот термин имеет много современных приложений; все современные транспортные средства снабжены рулем. До индустриальной революции все передвижения по земле совершались с помощью животных, управляемых вожжами. В то время только корабли были снабжены рулем.

Корма

Задняя часть корпуса корабля. Корма подразделяется на надводную и подводную части. Форма подводной части оказывает влияние на управляемость и сопротивление воды движению корабля. Форма надводной части кормы зависит от размеров судна и его предназначения. В рассматриваемый период конструкция кормы военных кораблей постепенно принимала более округлую или эллиптическую форму, укреплялась для отражения нападения сзади. Новая конструкция кормы уменьшила размеры капитанской или адмиральской будки - она стала менее комфортабельной, чем на судах со старой "плоской" кормой. Наверное по этому плоская корма долгое время оставалась стандартом, а удары по кораблю сзади продолжали приносить наибольший урон.

Вертлюжная пушка или стенное орудие

Эти орудия были больше похожи на большие мушкеты, чем на маленькие артиллерийские пушки. Обычно они устанавливались на вращающиеся лафеты на стенах крепостей или бортах корабля. Вертлюжные пушки были предназначены исключительно для уничтожения личного состава противника. Использовавшиеся на протяжении длительного времени, они были вытеснены карронадами во время Американский войны за независимость и к 1800 году абсолютно вышли из употребления.

Поворот оверштаг

Способ разворота корабля, при котором линия ветра пересекается носом. При ошибке команды или капитана дифферент корабля мог оказаться недостаточным для прохождения через линию ветра. В этом случае корабль оставался направленным носом против ветра и оказывался "в тисках". А это уже говорило о полной неопытности капитана или команды. Но, к счастью такое положение вещей было редкостью, если только судно не получило серьезных повреждений или не попало в жестокий шторм.

Шпиговать парус

Означало продевать в парус через небольшие отверстия, сделанные с помощью свайки, несколько просмоленных шкимушек (шкимушка - несколько каболок). Каболка- нить, свитая из волокон пеньки, и сам трос образовывали водонепроницаемый материал. Когда такой кусок паруса вставляли в пробоину корабля, говорили, что "подвели пластырь" под пробоину.

Топ-стеньга

Верхнее продолжение стеньги.

Стеньга

Рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее.

Буксировка

Передвижение поврежденных кораблей с помощью буксирного парусного судна или весельной лодки, привязанной к кораблю тросом.

Сниматься с якоря (со швартовых)

Поднятие одного из якорей или отцепление швартовых корабля.

Выгружать

Переносное значение - вынимать какую-либо балку или планку из ее законного места в корпусе корабля.

Кильватерная струя (кильватер)

След на воде за кормой идущего корабля. Отсюда возникло понятие кильватерная колонна - строй кораблей носом в корму, при котором сзади идущий корабль закрывал собой впередиидущий.

Верпование

"Верповать" означает перетаскивать судно с одного место на другое или снимать с мели с помощью верпа - вспомогательного якоря, который прикрепляется к буям, другим кораблям, объектам на берегу: деревьям, столбам и т. д. Верпы также завозят на шлюпке, сбрасывают в воду и подтягивают шпилем к ним корабль.

Ход

Говорят, что судно "на ходу", если оно снялось с якоря и дало ход, то есть попало под влияние ветров, течений или приливов. Говорят, что у судна "рулевой ход", если оно двигается достаточно медленно, чтобы слушаться руля, обычно около 2 узлов в час.

Поворот фордевинд

Поворот судна, следующего под парусами на новый галс. При этом линия ветра пересекается кормой. В отличие от поворота оверштаг, поворот фордевинд занимает больше времени и требует большего пространства.

Сниматься (с якоря)

Означает поднятье якоря с морского дна при подготовке корабля к отплытию.

Угол ветра (обобщение)

Существует ряд морских терминов, описывающих направление ветра относительно судна. (смотрите также определение отдельных терминов):

Управлять кораблем

Означает менять курс корабля, управляя парусами относительно ветра.